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橋梁伸縮跨橋的結(jié)構(gòu)問題會影響橋梁的建設(shè)嗎? 一個月前參與的一個橋梁施工監(jiān)控,也有吊裝施工,施工難度、技術(shù)含量比這個案例復(fù)雜多了,負(fù)責(zé)安全的經(jīng)理,對這一施工程序非常關(guān)注,重慶市伸縮跨橋,施工前進(jìn)行技術(shù)交底、直接提出安全問題及要求、專門進(jìn)行吊裝重量的驗算。(這也是一個安全經(jīng)理的職責(zé)所在)如下圖所示,將幾十噸重的鋼塔節(jié)段吊裝到30多米高的斜塔上,進(jìn)行安裝,下面還有主梁施工作業(yè)面。吊裝驗算主要是確定,單線伸縮跨橋,起吊物體的重量不能超過吊機(jī)噸位的80%之類的規(guī)定。(具體規(guī)定找百度“起重吊裝計算及安全技術(shù)”)綜上,豐都長江二橋的事故可以認(rèn)為是“施工機(jī)械事故”,而不是一個橋梁結(jié)構(gòu)問題。
這個事故除了有傷亡之外,不算一個典型的大事故,對總體建設(shè)影響不會很多,至多停工整頓十多天,修復(fù)圍堰后繼續(xù)施工。3. 豐都長江二橋基礎(chǔ)施工風(fēng)險分析(基于某碩士論文)以下的內(nèi)容摘自碩士論文《大跨徑公路斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制研究》,伸縮跨橋哪家好,大家有興趣自己下載看一看。





由于斜拉橋基礎(chǔ)施工項目不同于一般的工程項目,它本身結(jié)構(gòu)龐大,施工工作眾多,工序復(fù)雜,對地質(zhì)狀況和水文條件的依賴性很強(qiáng),在整個建設(shè)階段都將面臨巨大的安全風(fēng)險。因此,為了更容易理解,方便后面的風(fēng)險識別,本文結(jié)合斜拉橋基礎(chǔ)自身的結(jié)構(gòu)特點和實際情況,主要從以下幾個方面考慮斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險:
豐都長江二橋問題澄清出事橋梁為豐都長江二橋,設(shè)計為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主跨跨徑680米,這種橋梁目前在技術(shù)上難度不大,估計不存在太多前沿問題。首先題主似乎對這個事件認(rèn)識不是很到位,你所引用的媒體文章在概念上搞錯了——“豐都長江二橋發(fā)生垮塌事故,2號墩全部沉入水中”。?橋梁連墩臺基礎(chǔ)都沒有立起來,主體都沒建成,何談“垮塌”二字;
利用液壓動力伸縮板面,開放式坑位設(shè)計易于清潔,液壓自動鎖死功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進(jìn)行貨物的批量運輸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力,提高工作效應(yīng),獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路跨橋使用維護(hù)小提示:
液壓系統(tǒng)應(yīng)保持清潔,不得有臟物進(jìn)入體內(nèi);
設(shè)備使用約2個月時需對轉(zhuǎn)動部位加注一次潤滑脂,視情況而定;
每月定期檢查銷軸工作狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)銷軸緊定螺絲松脫,一定要銷緊,以防軸銷脫落造成事故。
該設(shè)備僅限于有操作經(jīng)驗或?qū)I(yè)操作人員操作;
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